Автомобильное фото

IMG_1418_r

Когда Томми и Анника ездили на виллу «Курица» в гости к Пеппилотта Виктуалия Рульгардина Крисминта Эфраимсдоттер Длинный чулок, они ездили именно на этом пригородном автобусе SKV Katrineholm, построенном в 1962-ом году на раме Volvo.

Давно хотел сесть за это фото, и, вот, вдохновение и время сработали в унисон:) Фото сделано во время Grand Tour of Estonia 2015.

IMG_20170325_135405

Элементы прототипа ЗИЛ-111Г 1961 года, сделанный в одном (по другим документам — в двух, но фото отсутствуют) экземпляре. Автомобиль можно увидеть в филиале Мотормузея в Бауске.

Снимок экрана 2017-03-22 в 14.22.40

На прошлой неделе меня пригласили поучаствовать в самой автомобильной латвийской передаче ZeKurbulis. Программа затрагивает основные вопросы автмобильной жизни в Латвии и за её пределами, освещает новости автоспорта и приглашает людей из различных автомобильных областей. Это был мой первый подобный опыт, поэтому было не без волнения, не судите строго:) Немного поговорили об автомобильной фотографии, мероприятиях, «рафах», «волгах», и на фоне пробегающих фотографий. Спасибо Pauls Timrots и Ilmārs Līkums за тёплый приём и интересную беседу!

В репортаже использованы лучшие фото (на мой взгляд) с автомобилями и мероприятиями:
straume.lmt.lv/lv/sports/autosports/foto/999449

Правда, диалоги на латышском:)

IMG_5243_r3

Четыре автомобиля, которые сохранил Стасис Брундза в своей коллекции. В сети можно найти много подробных статей об этих уникальных автомобилях, а от меня просто фотографии из коллекции, в которую удалось заглянуть какое-то время назад и увидеть машину, висевшую у меня на стене плакатом в детстве — несравненная EVA (Experimental Vilnius Autoplant). Но и другие автомобили не менее уникальные.

1977 Lada 1600 Rally
1982 Lada Sport VFTS
1985 Lada 2108 EVA Turbo Group B
1986 Lada 2108 EVA-2 Turbo Group B

Continue Reading

IMG_7307_r

Фотосессия болида команды Drogin Motorsport. Изначально это историческая реплика Ford GT40 MarkIV. После успеха автомобилей в 1967 новозеландец Росс Бейкер (Ross Baker) вместе с Бобом Джи (Bob Gee) решили построить аналогичный автомобиль для сезона 1968. Для автомобиля было решено использовать двигатель Chevrolet 327 ci от Corvette. Основной проблемой была коробка передач, её было решено построить на базе коробки для Ford V8 39 года с выходным валом от Ford Zephyr. Изготовление коробки взяла на себя Dave Long Engineering. За шасси — стальной монокок — взялся Росс Бейкер, за кузов из стокловолокна — Боб Джи.

Когда автомобиль был закончен на 2/3, ассоциация автоспорта сменила требования по объёму до макс 2000сс. Тем самым автомобиль остался не у дел. И вернулся к нему Росс Бейкер только в 1988 году, когда и закончил, после чего поучаствовал в Whenuapai Wings and Wheels meeting, где на прямых «загнал» все Феррари. Но тормоза 67-ого года не совсем соответствовали мощности двигателя.

В 1990-ом машина была продана Дэвиду Монтону, после чего её следы сам Росс Байкер потерял. И вот она, переработанная и доработанная, -теперь от настоящего Форд ГТ40 её смогут отличить только специалисты, обитает в Латвии и выезжает на соревнования в Европу, где её пилотирует российский гонщик Александр Дрогин.

До сих пор существует сайт Heron Cars, где Росс Бейкер сам написал историю его автомобилей и приведён реестр существующих машин.

Фотосессию мы сделали перед поездкой в Австрию на последний этап Histo-Cup 2016.  Фотографии автомобиля в действии публиковал здесь.

Continue Reading

IMG_0134_r

Фотосессия автомобиля, явившегося прототипом «каблучка» из сказки эстонского писателя Эно Рауда «Муфта, Полботинка и Моховая борода». Да и не зря, это, действительно, один из самых интересных ретро-универсалов своего времени. Снимал в Тарту, Эстония

Continue Reading

IMG_3925_r

Победитель LeMans 2016 в классе LM GTE Pro. Ford GT #68 команды Ford Chip Ganassi Racing. Интересно, что автомобиль победил спустя ровно 50 лет после тройной победы «фордов» в ЛеМане в 1966. Пилотировали автомобиль Sébastien Bourdais, Joey Hand и Dirk Müller.

IMG_6689_r

Автомобиль, которому уже более 100 лет — American La France Roadster typ 12 1914 года. Огромный гоночный авто был произведён в Нью-Йорке. Имел цепной привод и 14,5-литровый 6-ти цилиндровый двигатель. Сейчас его можно увидеть в частном музее в Риге. К своему стыду, несмотря на то что этот музей находится в 15 минутах езды от моего дома, я там ни разу не был. Надеюсь в этом году исправить. Кто хочет за компанию, пишите, можно организовать и экскурсию:)